اتجاه التنمية لتكنولوجيا تصنيع العمود المرفقي في المستقبل

العمود المرفقي هو أحد المكونات الرئيسية لمحرك السيارة ، ويؤثر أدائه بشكل مباشر على عمر السيارة.عندما يعمل العمود المرفقي ، فإنه يتحمل حمولة ثقيلة ويغير باستمرار عزم الانحناء وعزم الدوران.أشكال الفشل الشائعة هي كسر الانحناء والتعب وتآكل المجلة.لذلك ، يجب أن تتمتع مادة العمود المرفقي بصلابة عالية وقوة إجهاد ومقاومة تآكل جيدة.

1. تكنولوجيا المسبك
(1) الصهر
لصهر الحديد الزهر عالي الجودة ، سيتم استخدام فرن التردد المتوسط ​​ذو السعة الكبيرة أو فرن التردد المتوسط ​​المتغير للذوبان ، وسيتم استخدام مطياف القراءة المباشرة للكشف عن تكوين الحديد المصهور.يتم معالجة الحديد الزهر الجرافيت الكروي عن طريق التعاقد من الباطن ، ويتم تطوير أنواع جديدة من عامل الإيماء ، ويتم اعتماد طرق التلقيح المتقدمة مثل التلقيح بالتيار ، وتلقيح القالب والتلقيح المركب.يتم التحكم في معلمات عملية الصهر بواسطة كمبيوتر دقيق ويتم عرضها على الشاشة.
اتجاه التنمية لتكنولوجيا تصنيع العمود المرفقي في المستقبل
(2) النمذجة
سيتم تطوير EPC وتعميمها.في صب الرمل ، سيتم إعطاء أهمية صب الحقن بدون صندوق وقولبة البثق في المصانع الجديدة أو المعاد بناؤها وسيستمر انتشارها.سيستمر استخدام خط القولبة بالضغط العالي الأصلي ، وسيتم تحسين بعض المكونات الرئيسية لتحقيق التجميع الأوتوماتيكي للقلب وخفض القلب.

2. تكنولوجيا تزوير
الخطوط الأوتوماتيكية مع مكابس التشكيل بالقالب على الساخن والمطارق الكهروهيدروليكيّة كالآلات الرئيسية هي اتجاه التطوير لتزوير إنتاج العمود المرفقي.تعتمد خطوط الإنتاج هذه بشكل عام تقطيع القص الدقيق ، وصنع الكتل المعدنية (درفلة الإسفين المتقاطع) ، وتسخين الحث بالتردد المتوسط ​​، إلخ.

3. تكنولوجيا التصنيع
في المعالجة التقريبية للعمود المرفقي ، ومخارط CNC ، وآلات الطحن الداخلية CNC ، وآلات التثقيب CNC ، وغيرها من المعدات المتقدمة ، سيتم استخدامها على نطاق واسع في الخراطة CNC ، والطحن الداخلي ، والتطرق في المجلة الرئيسية ومجلة ربط القضبان لتقليل تشوه العمود المرفقي بشكل فعال يتم المعالجة.سيتم استخدام طاحونة العمود المرفقي التي يتم التحكم فيها باستخدام الحاسب الآلي على نطاق واسع لإنهاء مجلة العمود المرفقي.
سيتم تجهيز هذه المطحنة بجهاز التوازن الديناميكي الأوتوماتيكي لعجلة الطحن ، وجهاز التتبع الأوتوماتيكي للإطار المركزي ، والقياس الأوتوماتيكي ، وجهاز التعويض التلقائي ، والتضميد التلقائي لعجلة الطحن ، والسرعة الخطية الثابتة والمتطلبات الوظيفية الأخرى لضمان استقرار جودة الطحن.تشير التقديرات إلى أن الوضع الحالي للمعدات عالية الدقة التي تعتمد على الواردات لن يتغير على المدى القصير.

4. تكنولوجيا المعالجة الحرارية وتقنية تقوية السطح
(1) تصلب الحث بالتردد المتوسط ​​للعمود المرفقي
سوف يعتمد تصلب الحث بالتردد المتوسط ​​للعمود المرفقي جهاز تسخين الحث بالتردد المتوسط ​​ذو الحلقة المغلقة لمراقبة الحواسيب الصغيرة ، والذي يتميز بخصائص الكفاءة العالية والجودة المستقرة والتشغيل القابل للتحكم.
(2) نيترة العمود المرفقي الناعمة
بالنسبة للأعمدة المرفقية التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة ، من أجل تحسين جودة المنتج ، سيتم اعتماد خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم في الغلاف الجوي القائم على النيتروجين والذي يتم التحكم فيه بواسطة كمبيوتر صغير في المستقبل.يتكون خط إنتاج غاز النيتروجين الناعم في الغلاف الجوي من منظف أمامي (تنظيف وتجفيف) ، وفرن تسخين مسبق ، وفرن نيتروجين ناعم ، وخزان زيت تبريد ، ومنظف خلفي (تنظيف وتجفيف) ، ونظام تحكم ، وإعداد غاز ونظام التوزيع ، إلخ.
(3) تكنولوجيا تقوية سطح العمود المرفقي
سيتم استخدام التقوية المتدحرجة لشرائح العمود المرفقي من الحديد الزهر العقدي على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي.بالإضافة إلى ذلك ، فإن عمليات التقوية المركبة مثل تقوية درفلة الشرائح وتبريد سطح المجلة سوف تستخدم على نطاق واسع في معالجة العمود المرفقي.طريقة تقوية العمود المرفقي الفولاذي المطروق سوف تتبنى المزيد من التبريد للمجلة والقطع.
الأسباب الرئيسية لكسر العمود المرفقي:
(1) يتدهور زيت المحرك بعد الاستخدام طويل الأمد ؛يؤدي التحميل الزائد الخطير والاقتران الزائد إلى التشغيل الزائد طويل المدى للمحرك وحادث احتراق البلاط.تم ارتداء العمود المرفقي بشدة بسبب احتراق شجيرة المحرك.
(2) بعد إصلاح المحرك ، لا يمر التحميل بفترة التشغيل ، أي أن المحرك مثقل بالحمل الزائد والمحرك لفترة طويلة مما يجعل حمل العمود المرفقي يتجاوز الحد المسموح به.
(3) أثناء إصلاح العمود المرفقي ، تم استخدام اللحام المتراكب ، مما أدى إلى تدمير التوازن الديناميكي للعمود المرفقي ولم يتحقق من التوازن.تجاوز عدم الاتزان المعيار ، مما تسبب في اهتزاز أكبر للمحرك وكسر في العمود المرفقي.
(4) نظرًا لظروف الطريق السيئة والحمل الزائد الخطير والاقتران المفرط للمركبات ، غالبًا ما يعمل المحرك ضمن السرعة الحرجة للاهتزاز الالتوائي ، ويفشل ممتص الصدمات ، مما يؤدي أيضًا إلى تلف العمود المرفقي بسبب الإجهاد الالتوائي والكسر.