مراكز تشغيل حديثة بسرعة 24 ألف دورة في الدقيقةتدفع حدود درجة حرارة المغزل. الحرارة غير المنضبطة تسبب تدهور المحمل، وأخطاء هندسية، وأعطال كارثية. في حين أن التبريد بالهواء يوفر عدم وجود تلوث، فإن رذاذ الزيت يعد بتحسين النقل الحراري. يحدد هذا العمل المقايضات في الأداء باستخدام اختبارات من الدرجة الإنتاجية.2. الأساليب
Mazak VTC-800C مع مغزل ISO 40 بسرعة 24 ألف دورة في الدقيقةقطعة الشغل:
كتل Ti-6Al-4V (150×80×50 مم)الأدوات:
10 مم من نهاية كربيد الطحن (4 أسنان)المبردات:
هواء:
يزيد من تكرار استبدال المحمل (كل 1200 ساعة مقابل 2000 ساعة)رذاذ الزيت:
يتطلب أنظمة احتواء رذاذ الزيت (+$8,200 للتعديل التحديثي)2.2 الحصول على البيانات
| الموقع | معدل العينة | مزدوجة حرارية TC1 |
|---|---|---|
| سباق المحمل الأمامي | 10 هرتز | مُزاح الليزر |
| قلب ملف المحرك الثابت | 10 هرتز | مُزاح الليزر |
| الأنف الشعاعي للمغزل | 50 هرتز | بروتوكول الاختبار: |
دورات تجشؤ لمدة 3 ساعات (عمق محوري 8 مم، تغذية 0.15 مم/سن) تتكرر حتى التوازن الحراري.3. النتائج
الشكل 1: رذاذ الزيت يقلل درجات الحرارة القصوى بنسبة 38% مقابل التبريد بالهواء
طريقة التبريد
| متوسط ΔT مقابل المحيط | وقت الاستقرار | هواء |
|---|---|---|
| 20.3°C ±1.8°C | 142 دقيقة | رذاذ الزيت |
| 9.7°C ±0.9°C | 87 دقيقة | 3.2 التأثيرات الهندسية |
4. المناقشة
سعة حرارية نوعية أعلى (حوالي 2.1 كيلو جول/كجم·ك مقابل 1.0 للهواء)
تبريد مباشر لتغيير الطور عند واجهات المحمل
عزل طبقة حدودي مخفض
4.2 المقايضات التشغيلية
يتطلب أنظمة احتواء رذاذ الزيت (+$8,200 للتعديل التحديثي)هواء:
يزيد من تكرار استبدال المحمل (كل 1200 ساعة مقابل 2000 ساعة)أظهرت بيانات ميدانية من مورد Boeing انخفاضًا في الخردة بنسبة 23% بعد التحول إلى رذاذ الزيت في سير عمل التيتانيوم.
5. الخلاصة
العمليات التي تتجاوز 6 ساعات من وقت التشغيل المستمر
المواد > صلابة 40 HRC
متطلبات التسامح الفرعية 20 ميكرومتر
يجب أن تحدد الدراسات المستقبلية الكمية للتأثيرات طويلة المدى على عزل لفائف الجزء الثابت.
